欧盟否认向美国提出降低汽车关税提议

美国总统特朗普18日称，将对进口汽车征收25%左右关税。正在努力避免与美发生贸易冲突的欧盟当日称，它尚未提出任何有关降低美国进口汽车关税的具体提议。

特朗普：将对进口汽车征收25%左右关税

新加坡《联合早报》网站报道，特朗普当日在佛罗里达的海湖庄园就汽车关税回答记者提问时说：“我可能会在4月2日告诉你们，但税率会在25%左右。”

英媒报道称，特朗普长期以来一直强调，美国汽车在国外市场受到不公平待遇，比如，欧盟对汽车进口征收10%关税，是美国乘用车关税的4倍。不过，英媒也提到，美国对高利润的进口皮卡征收25%的关税。

彭博社引述特朗普的话报道称，他希望在宣布新关税之前给企业“时间进来”。

他说：“当他们进入美国并且在这里有自己的工厂时就没有关税了，所以我们想给他们一点机会。”

法新社引述专家说，最终因进口产品关税升高受累的是美国消费人，而不是外国出口商。

除了汽车，特朗普18日还表示，4月也可能开始对药品和半导体芯片行业征收25%关税，并在之后一年时间里提高一些。

就在不久前，特朗普签署备忘录，要求相关部门确定与每个外国贸易伙伴的“对等关税”。所谓的“对等关税”，是指美国在进口商品时所征收的关税水平与贸易伙伴对美国商品征收的关税税率是相同的。

欧盟：未提出任何有关降低美进口汽车关税提议

正在努力避免与美发生贸易冲突的欧盟称，尚未提出任何有关降低美国进口汽车关税的具体提议。

彭博社引述欧洲委员会18日的声明说：“任何关税削减都必须是互惠互利的，并在公平和基于规则的框架内进行谈判。”

欧盟正加紧努力以免与特朗普发生关税争端。特朗普说，他计划对全球贸易伙伴征收对等关税，在谈到美国打算针对的措施时曾以欧盟增值税为例。

特朗普上周宣布对等关税时说，欧盟已经降低了汽车关税。尽管欧盟表示事实并非如此，但特朗普的言论显示，这些征税问题已经列入他的议程。

英国《金融时报》此前报道称，欧盟将提出降低美国汽车进口关税的方案，以避免与特朗普政府之间的贸易冲突。

欧洲议会贸易委员会主席贝恩德•兰格（Bernd Lange）表示，欧盟愿意将其对美国汽车的进口关税从当前的10%降至接近美国对欧盟汽车征收的2.5%的水平。欧洲议会无法直接参与贸易谈判，只能通过立法和监督等方式影响贸易政策制定和谈判过程。兰格此话更像是一种表态。

据悉，欧盟贸易事务专员塞夫科维奇（Maros Sefcovic）已启程前往华盛顿，当地时间19日下午将与特朗普提名的美国商务部长卢特尼克（Howard Lutnick）、美国贸易代表提名人格里尔（Jamieson Greer）、特朗普的首席经济顾问哈塞特（Kevin Hassett）会晤。欧洲委员会发言人吉尔（Olof Gill）证实了此次会晤。

汽车关税或对欧洲经济产生重大影响

随着美加征汽车关税进入倒计时，外界担忧此举将对欧洲经济产生重大影响。

《金融时报》报道称，美国是欧盟汽车的第一出口目的地。2023年，欧洲汽车制造商向美国出口了价值580亿美元的车辆和组件，占欧盟汽车总出口价值的20％，涉及近1400万个欧洲工作岗位。

“美欧汽车贸易是欧洲汽车行业成功的重要支柱。”牛津经济研究院（Oxford Economics）称，对这个关键行业的任何干扰都将对欧洲经济产生重大影响。该机构的贸易分析模型发现，在美国关税威胁下，德国汽车出口可能下降7.1%，意大利汽车出口预计减少6.6%，他们是受影响最严重的两个国家。此外，西班牙和法国的汽车出口预计也将分别降低2.4％、2.3％。

除了欧洲，汽车关税对美国其他贸易伙伴的影响亦不容小觑。

美国《政治报》报道，2024年，美国进口了价值4710亿美元的汽车产品，其中包括价值2140亿美元的汽车，价值1920亿美元的零部件以及价值650亿美元的卡车、巴士等特殊用途车辆。按照进口额计算，美国进口最多的是来自墨西哥的汽车产品，2024年达到约490亿美元；随后是日本400亿美元、韩国370亿美元、加拿大280亿美元和德国250亿美元。目前，墨西哥、加拿大生产的大部分汽车可以免税进入美国。

法新社报道，美国政府不仅将关税视作潜在收入来源，还将关税政策作为刺激跨国公司在美国增加产能的方式。有分析认为，跨国汽车制造商可能会在未来几个月内公布在美新建或扩建工厂的计划。但由于美国政策的多变，制造商面临着制定未来生产计划的困境。