加拿大到2035年逐步禁止销售燃油汽车和卡车

加拿大广播公司（CBC）2023年12月19日报道，环境部长史蒂文•吉尔博尔特（Steven Guilbeault）今天公布新法规：加拿大将在2035年彻底停止销售仅由汽油或柴油驱动的新乘用车。他表示，电动汽车可用性标准(Electric Vehicle Availability Standard)将鼓励汽车制造商在加拿大生产更多电池驱动的汽车和卡车。他指出，加拿大电动汽车销量大幅增长，需求已经超过供应。

加拿大政府要求汽车制造商在未来12年内逐步淘汰内燃机驱动的汽车、卡车和SUV，并逐步增加电动汽车销售比例。电动汽车销售规定将于本周晚些时候公布。政府将建立一个系统，使每家汽车制造商必须出售一定比例的全电动汽车或续航里程更远的插电式混合动力车。电动汽车销售比例在2026年将为20%，2027年为23%，2028年为34%，2029年为43%，2030年为60%，直到2035年达到100%。

2023年前三个月，加拿大注册的新车中约有十分之一是电动汽车，这表明电动汽车销量需要在未来三年内翻一番。过去三年电动汽车的销量已经翻番，从2020年前9个月的38,425辆增长到2023年前9个月的132,783辆。

新政策将受到《加拿大环境保护法》(Canadian Environmental Protection Act)监管，并为汽车制造商销售电动汽车设置积分。

一般来说，纯电动车型将获得1个积分，插电式混合动力车则根据一次充电能跑多远获得部分或全部积分。电动汽车销量超过每年指标的制造商，可以将这些积分存入银行以实现未来几年的目标，或者将其出售给销量不足的公司。他们还可以通过投资建设公共快速充电站来获得所需的每年达10%的积分。在2027年之前投入使用的快速充电器上每花费2万元，即将当于获得1个积分。未达到销售要求的汽车制造商，可通过向超标完成的公司购买积分或投资充电站来弥补差额。

吉尔博表示，政府正在努力修订国家建筑规范，以鼓励充电站的普及。更新后的规范将确保 2025 年之后建造的住宅建筑具有容纳充电站的电力容量。

政府为了鼓励更快过渡，未来两年，汽车制造商可以开始为2026年和2027年的指标获得积分。